汽油喷射系统的分类形式

汽油喷射系统的分类，大致可以按以下五大类来分;

一. 按喷油嘴安装位置分;
l 单点喷射式(安装在节气门体上集中喷油)

2 多点喷射式(安装在各缸的进气歧管上，分别喷油)

二. 按喷油时刻分类;

l 连续喷射式： 喷油嘴在雷竞技最新官网苹果运转期间连续不断地喷油，喷油量取决于机械（或机电）式燃油分配器。

2 间隙喷射式： 由ECU控制喷油嘴的喷油量在雷竞技最新官网苹果运转期间间隙地喷油，其中还有各缸独立喷射、所有缸同时喷射和分组喷射三种。

三．按喷油量分类；

l 机械式（K型）由塞柱计量槽根据进气量控制喷油量
2 机电式（KE型）也由塞柱计量槽根据进气量控制喷油量，但有ECU参与，同时增加了水温、节气门位置的修正值

3 电子式（E型）采用ECU直接控制喷油量、装有传感器、执行器、由ECU计算出适时、适量的油、并计算出点火最佳时刻。还能控制怠速状态。

四．按空气流量分类；

l 质量——流量式：直接测量空气质量流量并由此算出喷油量（K、KE、L、LH型） 2 速度密度式：根据进气管压力和雷竞技最新官网苹果转速，推算出吸入的空气量和喷油量（D型）。 3 节流速度式：根据节气门开度和雷竞技最新官网苹果转速，推算出吸入的空气量和喷油量。

五．按有无反馈信号分类

l 开环控制：不能检查实际输出情况，但结构简单；易于实现。
2 闭环控制：利用反馈信号对输入进行调整，使输出情况满足要求。

按上面的技术分类，三十余年来世界各国雷竞技最新下载地址公司随着技术进步，相继造出了各类电喷车。又综合了各型车种的经济性要求，选取了上述分类的特点，但万变还是不离其宗的。 下面相应介绍五种典型的汽油喷射系统：

一． K型汽油喷射系统；

K是德语Kontinuierlich（连续）的第一个字母，K型汽油喷射系统有时也称CIS（连续喷射系统）它的特点是：喷油是连续的，是同时将压力0.36Mpa的燃油从喷油嘴直接喷在进气门附近，进入雷竞技最新官网苹果进气道参加燃烧。
常见的有K-Jetronic系统，是73年推出的。称为机械式汽油喷射系统，也称为多点连续喷射、单独控制汽油喷射系统。它分为开环控制K-Jetronic和闭环控制K-Jetronic/Lambda两种。在奥迪90、奥迪100上就是采用这种系统。
所谓机械式汽油喷射系统，它三大部分主要部件只有：
1． 燃油分配器、蓄压器、控制压力调节器、喷油器、冷起动喷油器等。（供油部分） 2． 空气流量器计、节气门体、怠速辅助空气阀。（供气部分）
3． 怠速辅助空气阀、主继电器、控制压力调节器、热定时开关（电子控制部分）

闭环控制K-Jetronic/Lambda型就多了氧传感器、脉冲控制阀、节气门位置传感器和ECU、 它的工作原理主要是靠机械手段先建立燃油压力，再控制混合比、冷起动加浓、暖机加浓、全负荷加浓、冷机快怠速六个部分。开环控制K-Jetronic的还没有ECU，所以说各种电喷系统是不一样的。

二．.KE型机电式汽油喷射系统；

E是英语Electronic的第一个字母即电子，它实际上就是K型汽油喷射系统加了ECU和相关的传感器。燃油经燃油分配器、膜片式油压调节器使初级油压保持恒定。与K型喷射系统一样，控制柱塞由空气流量板带动。电——液压差调节器中的电流变化导致计量槽两面的 压力差变化，从而控制喷油量。如果电流电控油压调节器中的电流反向，则可以完全切断油的供给，这种功能可用于超速断油和限制转速。象Passat2.0 Golf采用这种系统。

三． D型(压力)电控汽油喷射系统

D是德语Druck (压力) 的第一个字母，工作原理就是我们这里经常讨论的内容，我就不累述了。简单地讲就是ECU控制喷油脉宽，ECU又取决于进气压力和转速等传感信号。优点是间隙喷油喷油量比连续式更为精确、省油，缺点是反映不够迅速。

采用的车型有夏利 TJ7600E、TJ7131、2000 AFE雷竞技最新官网苹果、切诺基、富康TU5JP、奇瑞7160等

四． L型（流量）电控汽油喷射系统

L型电控汽油喷射系统和D型电控汽油喷射系统其他差不多，但它是以吸入空气量而不是进气压力的区别，优点是能可更满足排放标准。如STAN 2000时代超人、捷达王等。属于LE-Jetronic系列。

五． PCM型（动力总成控制）汽油喷射系统；
PCM型（动力总成控制）集雷竞技最新官网苹果控制和自动变速箱为一体的控制系统。雷竞技最新官网苹果控制系统采用热丝式流量计集中控制多点顺序喷射系统（SFI）控制雷竞技最新官网苹果的点火提前角、空燃比、怠速、汽油蒸气净化、废气再循环、风扇、空调离合器、等。还能控制变速箱的自动换挡、换挡感觉、锁止离合器。这种ECU的高度集成使车达到更完美。
现在这种PCM型（动力总成控制）汽油喷射系统用在BUCK皇朝、BUCK新世纪上。